Time:2023-12-22 13:29
現場測量研究電子秤遙控器
來源：未知 作者：姚笛 點擊次數：
鑒于軌道地稱信號屏蔽電纜的電磁干擾（EMI），根據現場測量和研究對干擾源進行分析，并提出了抑制屏蔽電纜的串擾電壓的方法。首先，建立了電源線和屏蔽電纜之間的電容耦合模型，并開發了屏蔽層和芯之間的耦合模型。后來，基于有限元方法的商業軟件ANSYS提取了多導通傳輸線系統的分布參數。然后可以計算屏蔽層和芯的耦合電壓；與測量結果相比，驗證了所提出方法的準確性和有效性。最后，提出了EMI抑制方法并驗證其有效性。屏蔽電纜的EMI在工程中非常普遍，并且該方法具有良好的參考值來解決類似的問題。 本文顯示了一個有趣的國家比較案例，其中使用了兩個轉移標準。參與的實驗室已經校準了一個轉移標準或另一種轉移標準，但可以將兩者都校準，因此可以用作對所有參與者實驗室進行聯合評估的鏈接。 鐵軌稱量橋是一種稱量工具，用于測量鐵路貨物的重量。標準的軌道稱量庫是鐵軌地磅的最高尺寸標準。
本文專注于軸承梁，這是標準軌道稱量庫的關鍵組成部分。采用固體工作來建立3D模型并使用ANSYS進行有限元分析。該分析涵蓋了位移輪廓云圖，具有不同工作條件的軸承梁的等效應力輪廓圖。模態分析顯示了固有頻率的結果和前10個順序的相應振動模型。分析結果表明，軸承梁的強度，剛度滿足了標準導軌稱量的要求。軸承梁的第一個固有頻率遠離由外部影響引起的頻率。低模式的幅度很小，無法影響標準的軌道地稱。該分析驗證了軸承梁設計的合理性，分析數據可以提供一些參考，以優化標準的導軌稱量橋結構。
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