Time:2023-12-26 12:56
地磅控制器的系統構建目標
來源：未知 作者：姚笛 點擊次數：
依據軟件工程生命周期理論和項目開發流程，設計并實現了基于RFID的地磅網絡監控系統。論文首先描述了系統構建的目標，分析了系統的功能和非功能需求。在此基礎上，論文討論了物理架構、軟件架構和開發環境。結合RFID、紅外定位器、反欺詐監控等接口技術和業務流程，設計了系統的三層軟件架構和關鍵接口。最后，通過測試用例的設計與實現，軟件缺陷的修復，表明系統測試結果合理、正確。 闡述了自動軌道衡的總體原理，針對現有自動軌道衡無法測量所有車輛的情況，解決了保持其稱重精度、保持操作方便、顯示車號等幾個重要方面的問題。自動軌道衡系統的升級具有指導意義和較強的實用性。 介紹了一種動態地磅，既可以對裝載固體的車輛進行稱重，也可以對裝載液體的車輛進行稱重。
地磅的計量方式可以根據固體車輛和液體車輛車體的不同自動改變。前者分兩次稱量，一半一半稱量，后者則整體稱量。這樣，計量的準確性就不會受到移動貨車內液體晃動的影響，同時也能對各種固體貨物的貨車進行準確稱重。該地磅一臺自1992年3月起在北京鐵路局沙城火車站運行，狀態良好。年經濟效益120萬元以上。 1992年3月、1992年11月通過國家地磅檢測中心的評審。其測量精度為±0。 2%，固體貨車的允許通行速度為3-12公里/小時，液體貨車的允許通行速度為3-10公里/小時
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